Флагманский седан S80 второго поколения продержался на конвейере с 2005 по 2016 год, и под её моторы — от 1.6-литрового дизеля до заряженного 2.0 T на 203 силы и 2.0 TDi объёмом 1997 см³ — в каталоге собрано 8 позиций маховика. Машина крупная и тяжёлая, поэтому нагрузка на трансмиссию выше, чем у компактных моделей марки, и маховик изнашивается ощутимее уже к 150-200 тысячам пробега.
Первый тревожный звонок — стук при запуске двигателя утром, который многие принимают за проблему стартера, хотя виноват разболтавшийся демпфер маховика. Дальше добавляются вибрация на холостых, отдающая в педаль сцепления или через рычаг АКПП, и толчки при трогании с места, особенно заметные на заряженной версии 2.0 T с её тягой.
Уточните двигатель или пришлите каталожный номер снятой детали — подберём точную позицию из восьми доступных. Восстановим от 5000 ₽, заменим на исправный узел от 8000 ₽, всё очно в Москве и Санкт-Петербурге с гарантией 12 месяцев; заявка — через форму на сайте.
