Двухмассовые маховики Сузуки

За Сузуки в России в основном ездят на бензине, но в каталоге у нас как раз те дизельные версии, которые эту статистику ломают: 5 позиций маховиков под 8 моделей марки, выпущенных с 2003 по 2017 год, от компактного Ignis II и Splash до кроссовера Grand Vitara II и хэтчбеков SX4, SX4 S-Cross, Swift III и Swift IV. Именно на дизельных Suzuki двухмассовый маховик изнашивается заметнее — резинометаллические демпферы не рассчитаны на вечность и после 150-200 тысяч км дают о себе знать.

Первый признак — металлический стук на холостых при запуске двигателя и сразу после его глушения, который пропадает при выжатом сцеплении. Дальше добавляется вибрация на холостом ходу, ощутимая через рычаг КПП и педаль сцепления, а при трогании с места и переключении передач появляются рывки и толчки. Если игнорировать симптомы, со временем к ним присоединяется гул или вой со стороны коробки — это уже износ подшипника маховика, а не просто люфт демпферных пружин.

Пришлите нам VIN или каталожный номер своей Grand Vitara, Swift, SX4 или другой модели Suzuki — подберём маховик под конкретный мотор и год выпуска, поможем с покупкой нового изделия либо восстановлением вашего родного маховика с гарантией 12 месяцев. Восстановление обойдётся от 5000 ₽, замена — от 8000 ₽; работы по Москве и Санкт-Петербургу делаем очно, по остальной России отправляем маховик почтой или транспортной компанией. Чтобы не гадать по телефону, оставьте заявку через форму на сайте — уточним модификацию двигателя и посчитаем стоимость.