Volvo V70 III выпускался с 2005 по 2016 год, и за это время на него ставили самые разные моторы — от компактного 1.6-литрового дизеля до бензиновой линейки 1.8/2.0 и отдельно версии 2.0 D объёмом 1997 см³ мощностью 136 л.с. Из-за этого разнообразия силовых агрегатов подбор по каталожному номеру для этого универсала особенно важен: маховик под турбодизель и под атмосферный бензин — это разные детали с разной массой и жёсткостью пружин демпфера. В нашем каталоге под V70 III собрано много позиций, так что под конкретный VIN и мотор находится именно то, что нужно, а не деталь «на глазок».
На этом поколении V70 износ демпферного маховика чаще всего выдаёт себя стуком при пуске холодного мотора и характерным дребезгом при глушении зажигания — металлический звон длится секунду-две и стихает. Следом появляется вибрация на холостых, которая передаётся на рычаг КПП и пол, а при трогании с места ощущаются лёгкие толчки, будто сцепление схватывает рывками. Если довести до предела, добавляется гул со стороны коробки на ходу — это уже сигнал, что тянуть с ремонтом дальше не стоит.
Мы поможем разобраться, что выгоднее в конкретном случае: восстановить демпфер (от 5000 ₽) или сразу поставить деталь на замену (от 8000 ₽) — по фото и VIN подскажем точнее. Восстановление и замена делаются очно в Москве и Санкт-Петербурге, а купить деталь можно с доставкой по всей России, гарантия на работы и детали — 12 месяцев. Оставьте заявку через форму на сайте, укажем сроки и стоимость под ваш конкретный двигатель.
