Пежо 5008 с 2009 по 2018 год ставили и на бензиновых 1.6 16V мощностью 156 сил, и на дизельные версии — 1.6 HDi и более поздний 1.6 BlueHDi 120 объёмом 1560 см³. На дизельных моторах двухмассовый маховик обычно выхаживает меньше ресурса из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, и к 120-150 тысячам километров люфт демпферных пружин становится ощутимым. Первые признаки — стук в районе коробки на холодном пуске и вибрация на педали сцепления при трогании с места. Тянуть с заменой не стоит: изношенный маховик перегружает подшипники первичного вала и может вывести из строя сцепление раньше срока.
Для замены снимают коробку передач, и раз доступ уже открыт, вместе с маховиком всегда осматривают комплект сцепления — если диск и корзина близки к выработке, разумнее заменить всё за один заход, а не разбирать узел повторно через несколько месяцев. Работа по замене маховика на 5008 стоит от 8000 рублей без учёта цены самой детали.
Если машина в Москве или Петербурге, диагностику и замену делаем очно; для остальных регионов новый маховик под конкретный двигатель и год выпуска отправляем транспортной компанией по всей России. На установленную деталь действует гарантия 12 месяцев. Оставляйте заявку через форму на сайте, укажите год выпуска и версию мотора — бензиновый 1.6 16V или дизельный 1.6 HDi/BlueHDi, — чтобы мы сразу подобрали нужную деталь.
Как проходит замена маховика Пежо 5008
- Диагностика и снятие коробки передач
- Демонтаж старого маховика, проверка коленвала и заднего сальника
- Установка нового или восстановленного маховика
- Диагностика сцепления, замена при необходимости
- Сборка, адаптация и проверка на ходу
Также доступны покупка маховика на Пежо 5008 по каталожному номеру и восстановление.
