Двухмассовый маховик Пежо 5008 — особенно на дизельных версиях 1.6 HDi и 1.6 BlueHDi 120 — часто выгоднее восстановить, чем покупать новый: оригинальная деталь под этот мотор стоит заметно дороже самой процедуры ремонта. При восстановлении меняем демпферные пружины, изношенный подшипник скольжения, устраняем люфт между первичной и вторичной массами и обязательно балансируем маховик в сборе — без этого на бензиновой версии 1.6 16V 156 сил неизбежна вибрация на высоких оборотах. Обращаются к нам обычно с одними и теми же жалобами: стук при запуске и глушении двигателя, гул со стороны коробки на холостых, толчки при переключении с первой передачи.
Стоимость восстановления для 5008 начинается от 5000 рублей — это касается много позиций деталей, применимых на моторах 1.6 разных модификаций за годы выпуска с 2009 по 2018. Честно скажем сразу: если на диске есть трещины или венец маховика перегрет и потерял термообработку — восстановление невозможно, деталь подлежит полной замене, и мы не станем тянуть деньги за бесполезную работу.
Приезжайте на диагностику в Москве или Санкт-Петербурге, либо отправьте снятый маховик по России — вернём его с гарантией 12 месяцев. В заявке укажите год выпуска и версию двигателя, бензин или дизель, чтобы сразу оценить объём работ.
Как проходит восстановление маховика Пежо 5008
- Снятие и разборка двухмассового маховика
- Дефектовка демпферных пружин и подшипника
- Замена изношенных элементов на новые
- Устранение осевого и радиального люфта
- Балансировка и проверка хода демпфера
Также доступны покупка маховика на Пежо 5008 по каталожному номеру и замена.
