Маховик на TT восстанавливаю чаще, чем меняю на новый — оригинал под 1.8 TFSI стоит недешево, а причина стука обычно не в металле, а в износе внутренних узлов от активной езды. За 16 лет выпуска, с 2002 по 2018 год, TT комплектовался несколькими версиями мотора 1.8 TFSI мощностью 160-192 силы, и под каждую подобраны ремонтные комплекты — несколько позиций.
Меняю демпферные пружины, которые у TT изнашиваются быстрее среднего из-за спортивной езды, ставлю новый подшипник, устраняю люфт между дисками и балансирую узел на стенде после сборки. Стук при пуске и глушении, дребезжание на холостых, толчки при трогании — типичные жалобы владельцев TT, и почти всегда их снимает качественное восстановление с балансировкой.
Восстановление обходится от 5000 рублей и обычно дешевле новой оригинальной детали, но если на дисках уже трещины по металлу или венец перегрет и оплавлен от пробуксовки стартера — не берусь восстанавливать, скажу честно при осмотре. Оставьте заявку на сайте с указанием года TT и версии мотора — дам гарантию на работу 12 месяцев.
Как проходит восстановление маховика Ауди TT
- Снятие и разборка двухмассового маховика
- Дефектовка демпферных пружин и подшипника
- Замена изношенных элементов на новые
- Устранение осевого и радиального люфта
- Балансировка и проверка хода демпфера
Также доступны покупка маховика на Ауди TT по каталожному номеру и замена.
