MiTo выпускали с 2005 по 2018 год с очень разными моторами — от компактного двухцилиндрового 0.9 TwinAir и дизельного 1.3D Multijet (1248 см³) до турбированного 1.4 MultiAir/1.4 Turbo MultiAir (1368 см³, 163-170 л.с., коды 955AXN1B, 955AXS1B, 955AXS11). Под такой разброс двигателей в каталоге собрано шесть позиций маховиков — важно точно знать, какой мотор у вашей MiTo, чтобы не ошибиться с подбором.
На MiTo с турбомотором 1.4 MultiAir двухмассовый маховик обычно начинает стучать на холостых при запуске и глушении двигателя раньше, чем на менее форсированном 0.9 TwinAir. Дальше добавляется вибрация на холостых оборотах и рывки при трогании с места, а на дизельном 1.3D Multijet к этим симптомам быстро присоединяется гул со стороны коробки — маховик там принимает на себя весь низкооборотный крутящий момент дизеля.
Уточните код своего двигателя или пришлите VIN — по нему подберём одну из шести позиций маховика под вашу MiTo, поможем купить, восстановить родной или заменить его на СТО. Восстановление — от 5000 ₽, замена — от 8000 ₽, гарантия на работы 12 месяцев. Очно принимаем в Москве и Санкт-Петербурге, по остальной России отправляем маховик транспортной компанией — оставьте заявку через форму на сайте.
