Giulietta выпускается с 2010 года с разными версиями мотора 1.4 — от атмосферного T-Jet на 105-120 л.с. до наддувного 1.4 TB мощностью 150-170 л.с. На турбированных версиях маховик испытывает повышенную крутильную нагрузку, поэтому владельцы 170-сильных Giulietta чаще жалуются на стук при запуске и глушении. Дальше добавляется вибрация на холостых через педаль сцепления и толчки при трогании — тянуть с диагностикой не стоит.
Замена требует снятия коробки передач, и всегда проверяем сцепление — на форсированных 1.4 TB корзина и диск изнашиваются почти одновременно с маховиком. Смотрим подшипник и посадочные поверхности. Работа по замене — от 8000 ₽, а при промедлении разбитый маховик разрушает корзину сцепления и забрасывает крошку в коробку.
Если вы не в Москве и не в Санкт-Петербурге — отправляем маховик под ваш двигатель по России транспортной компанией. Гарантия на деталь и работу — 12 месяцев. Оставьте заявку на сайте, укажите год и версию мотора вашей Giulietta — T-Jet или наддувный TB.
Как проходит замена маховика Альфа Ромео Giulietta
- Диагностика и снятие коробки передач
- Демонтаж старого маховика, проверка коленвала и заднего сальника
- Установка нового или восстановленного маховика
- Диагностика сцепления, замена при необходимости
- Сборка, адаптация и проверка на ходу
Также доступны покупка маховика на Альфа Ромео Giulietta по каталожному номеру и восстановление.
