Transporter VI 2015 года с дизелем 2.0 TDI на 180 или 150 л.с. приходит на замену маховика чаще всего с ощутимым люфтом на холодную: заводится с металлическим стуком, который через минуту-две прогрева стихает. У версий с DQ500 та же деталь отвечает ещё и за плавность автоматических переключений, поэтому износ маховика там маскируется под проблему коробки — толчки при трогании с полной загрузкой кузова списывают на гидроблок, хотя причина в разболтавшемся демпфере.
По этому Transporter в каталоге 3 позиции, различаются они между собой посадкой под конкретную версию 2.0 TDI и связкой с DQ500 или механикой — присылайте VIN или каталожный номер снятой детали, подберём без ошибок. Восстановим изношенный маховик от 5000 ₽ либо поставим на замену исправный от 8000 ₽, обе операции делаем очно в Москве и Санкт-Петербурге с гарантией 12 месяцев.
Если авто ходит в развозке или используется как груз-такси, вибрация на холостых чувствуется через пол салона раньше, чем появится стук — не тяните до полного разрушения демпферных пружин, это добивает подшипник коробки. Оставьте заявку через форму на сайте, скажем сразу, что именно требуется вашему Transporter.
