Lamando — седан-купе, который для китайского рынка выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen; официально в Россию модель не поставлялась, встречается только по параллельному импорту. Массовая версия — 1.4 TSI (мотор EA211, 150 л.с.) в паре с сухой семиступенчатой DSG7 DQ200, реже попадаются 1.8 и 2.0 TSI с мокрыми преселективными коробками. На сухой DQ200 демпферные пружины маховика гасят рывки сцепления без масляной подушки, поэтому изнашиваются раньше, чем на мокрых DSG того же модельного ряда VAG.
Машина приходит без сервисной книжки, и по факту состояние маховика неизвестно, пока не проверите характерные симптомы: дребезг на холостых, вибрация при трогании с места, глухой стук при выключении зажигания. Платформа и мотор у Lamando те же, что у Golf VII, Passat B8 и Octavia III, поэтому деталь унифицирована с этими моделями, и оригинальную позицию под неё найти реально, несмотря на то что сама модель официально в Россию не поставлялась.
На параллельном импорте маркировка двигателя в документах не всегда совпадает с фактической коробкой, поэтому маховик подбираем по VIN или коду на табличке коробки, а не по объёму мотора. Пришлите данные — подтвердим совместимость, посчитаем восстановление (от 5000 ₽) или замену (от 8000 ₽), дадим гарантию на 12 месяцев.
