Jetta с 2005 по 2018 год выпускалась с моторами 1.4 TSI разного объёма — от 1390 до 1395 см³, а на топовых версиях с 2.0 TFSI шла в паре с преселективной DSG-6 DQ250, где маховик работает в связке с мокрым сцеплением и изнашивается по-своему. Под эту гамму в каталоге 3 позиции, все бензиновые.
Характерная картина износа — стук при пуске и заглушении двигателя, подрагивание на холостых, ощутимые толчки в момент трогания, а на версиях с DSG-6 ещё и лёгкий гул со стороны коробки при разгоне. Многие грешат на саму коробку, хотя чаще всего причина именно в разбитом демпфере маховика.
Подберём деталь по каталожному номеру или году и объёму двигателя, восстановим изношенный экземпляр от 5000 ₽ либо поставим новый от 8000 ₽ с гарантией на 12 месяцев. Очный монтаж — в Москве и Санкт-Петербурге, заявка — через форму на сайте.
