Третье поколение Jetta продавалось в России с 2005 по 2010 год и застало и бензиновые 1.4 TSI, и дизельный 1.9 TDI объёмом 1896 см³ мощностью 105 сил — под обе линейки в наличии 5 позиций маховиков, различающихся по посадочным размерам и демпфирующей части.
На дизельной версии двухмассовый маховик обычно выходит из строя раньше бензиновой из-за более высокого крутящего момента — появляется стук на холостых и особенно заметный лязг при запуске мотора в мороз. На бензиновых 1.4 TSI чаще жалуются на вибрацию через рычаг КПП и рывки при трогании.
Пришлите год выпуска и тип двигателя — подберём подходящую деталь без гадания по каталогу. Восстановление от 5000 ₽, замена от 8000 ₽, гарантия год, монтаж очно в Москве и Санкт-Петербурге, заявки принимаем через форму на сайте.
