Таррако — самый крупный кроссовер Сеат, в России встречается с 2018 года и продержался в модельном ряду до 2024-го. Под капотом здесь турбочетвёрка 1.5 TSI с отключением цилиндров ACT (коды DADA, DPCA, DXDB, 110 кВт/150 л.с.), которая почти всегда работает в паре с 7-ступенчатым мокрым DSG DQ381. Двухмассовый маховик в этой связке не расходник для галочки: именно он гасит крутильные колебания при переходе на два цилиндра и обратно, поэтому изнашивается заметно быстрее, чем на моторах без ACT. В каталоге под Tarraco у нас 5 позиций — от контрактных вариантов до восстановленных экземпляров под конкретный код мотора.
Первый звоночек — глухой стук со стороны коробки на холостых сразу после пуска и перед самой остановкой двигателя, особенно заметный при переходе с 4 цилиндров на 2 и обратно. Дальше добавляется вибрация через кузов на холостых и рывки при трогании с места или в момент переключений DSG на малом ходу. Если игнорировать это на Tarraco, страдает не только комфорт — от разбитого маховика начинает сыпаться и сама коробка, а её ремонт обходится в разы дороже.
Подберём деталь строго по каталожному номеру вашего мотора — 1.5 TSI ACT здесь не терпит ошибок с посадочными размерами. Можем продать нужную позицию, восстановить изношенный маховик от 5000 ₽ или сделать полную замену от 8000 ₽ — очно в Москве и Санкт-Петербурге, по всей остальной России отправляем деталь транспортной компанией. На работу даём гарантию 12 месяцев — оставьте заявку через форму на сайте, посчитаем стоимость под ваш VIN и код двигателя.
