Велостер выпускался недолго, с 2011 по 2017 год, но моторная линейка у него неоднородная — от ранних 1.6 GDI на 140 л.с. до более позднего турбированного 1.6 T-GDI, и маховики под них не взаимозаменяемы. В каталоге держим 3 позиции по этой модели, этого достаточно, чтобы закрыть основные годы выпуска.
На турбомоторе демпфер маховика нагружен сильнее из-за резких перепадов момента, поэтому владельцы Veloster с T-GDI жалуются на стук при запуске и глушении двигателя раньше, чем на атмосферниках. Добавляются рывки при трогании с места и вибрация на холостых, которая отдаётся в кузов.
Пришлите VIN или номер двигателя через форму заявки — подберём деталь именно под вашу версию, восстановим изношенный узел от 5000 ₽ или поставим новый от 8000 ₽, гарантия на работу 12 месяцев.
