На Ford S-MAX восстановление маховика особенно оправдано на дизелях 1.5-1.6 литра и моторах 1.8/2.0 — новый оригинальный узел под такой минивэн стоит заметно дороже, чем под седан, а восстановление возвращает деталь в строй за разумные деньги. Для EcoBoost 150-200 л.с. та же экономика: если диск не разрушен, чинить выгоднее, чем покупать новый.
При восстановлении меняем демпферные пружины, подшипник между дисками, устраняем люфт и балансируем маховик в сборе — для тяжёлого минивэна балансировка особенно важна, любая неровность вращения при полной загрузке ощущается сильнее. На дизелях дополнительно смотрим венец — момент выше, износ идёт быстрее.
Если диск треснул или венец перегрелся до синевы, восстановление не поможет — нужна замена, скажем сразу, не будем тянуть время. Стоимость восстановления на S-MAX — от 5000 ₽, ощутимая экономия против цены нового узла. При стуке на запуске или вибрации на холостых оставьте заявку с указанием года и мотора.
Как проходит восстановление маховика Форд S-MAX
- Снятие и разборка двухмассового маховика
- Дефектовка демпферных пружин и подшипника
- Замена изношенных элементов на новые
- Устранение осевого и радиального люфта
- Балансировка и проверка хода демпфера
Также доступны покупка маховика на Форд S-MAX по каталожному номеру и замена.
